ปัจจุบันนี้ โครงสร้างพื้นฐานในต่างประเทศ เหมืองแร่ และอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ข้าม-ยังคงพัฒนาต่อไป และกองเรือในต่างประเทศจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังซื้อรถดัมพ์ รถแทรกเตอร์ และรถกึ่งพ่วงประเภทต่างๆ ลูกค้าจำนวนมากลดราคาอย่างสุ่มสี่สุ่มห้าเมื่อซื้อรถยนต์ โดยไม่สนใจความเข้ากันได้ของยานพาหนะกับสภาพถนน น้ำมันเชื้อเพลิง และสภาพอากาศในท้องถิ่น เป็นผลให้เกิดการทำงานผิดปกติบ่อยครั้งและค่าบำรุงรักษาที่พุ่งสูงขึ้นในระยะต่อมา ซึ่งไม่คุ้มกับการสูญเสีย
ความเข้ากันได้ของน้ำมันเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับการเลือกรถยนต์ในต่างประเทศ คุณภาพน้ำมันดีเซลไม่ดีและมีสิ่งเจือปนสูงในภูมิภาคเช่นแอฟริกา เอเชียกลาง และแกมเบีย เครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ Euro V มีส่วนประกอบที่แม่นยำจำนวนมาก ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดการอุดตันของหัวฉีดและวงจรไฟฟ้าขัดข้อง นอกจากนี้ จำเป็นต้องเติมยูเรียในยานพาหนะในระยะยาว ซึ่งทำให้ยากต่อการจัดหาที่ไซต์ก่อสร้างระยะไกล เครื่องยนต์ปั๊มเชิงกล Euro III มีโครงสร้างที่เรียบง่าย ไม่เลือกดีเซลที่ด้อยกว่า ไม่ต้องใช้ระบบยูเรีย มีอัตราความล้มเหลวต่ำกว่า บำรุงรักษาง่าย และเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการจ่ายเชื้อเพลิงย้อนกลับในท้องถิ่นมากกว่า
การจับคู่สภาพถนนก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน บนเส้นทางลงเนินยาวในพื้นที่ภูเขา รถบรรทุกจะต้องติดตั้งระบบเบรกแบบสเปรย์น้ำแบบเดิม เพื่อลดการลดทอนความร้อนของเบรกอย่างมีประสิทธิภาพ และหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของเบรกที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัย ถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อในพื้นที่เหมืองจำเป็นต้องเพิ่มระบบกันสะเทือนของแผ่นเหล็กและระบบล็อคเฟืองท้ายเพื่อปรับปรุงความสามารถของยานพาหนะในการหลบหนีจากความยากลำบากและความทนทานโดยรวม ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากอุณหภูมิที่แตกต่างกันมากระหว่างกลางวันและกลางคืนและพายุทรายที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในพื้นที่ จึงจำเป็นต้องดำเนินการป้องกันฝุ่นและสนิมสำหรับรถยนต์ทั้งคันก่อนออกจากโรงงานเพื่อยืดอายุการใช้งาน
นอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและบำรุงรักษาในภายหลังก็ไม่สามารถละเลยได้ ชิ้นส่วนรถบรรทุกสำหรับงานหนักในประเทศ-ครอบคลุมทั่วโลกและราคาต่ำ และช่างซ่อมบำรุงในพื้นที่ก็สามารถซ่อมได้อย่างง่ายดาย เมื่อเทียบกับรถบรรทุกนำเข้า ค่าบำรุงรักษาโดยรวมลดลงมากกว่า 30% เมื่อรวมกับบริการจัดส่งแบบครบวงจร-จากโรงงานไปยังพื้นที่โรงงาน ลูกค้าไม่จำเป็นต้องประสานงานกับตัวแทนหลายราย ทำให้กระบวนการทั้งหมดไร้กังวลและง่ายดาย ยานพาหนะสามารถนำไปใช้งานขนส่งได้เมื่อมาถึง
โดยสรุป ต้นทุน-ประสิทธิผลของการซื้อรถยนต์ในต่างประเทศไม่จำเป็นต้องเท่ากับราคาที่ต่ำเสมอไป มีเพียงการเลือกรุ่นที่ทนทาน ซ่อมแซมง่าย และมี-การดำเนินงานและการบำรุงรักษาที่มีต้นทุนต่ำซึ่งเหมาะสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงในท้องถิ่น สภาพถนน และ-สภาพหลังการขายเท่านั้นที่เราจะสามารถลดการหยุดทำงานและปรับปรุง-รายได้จากการดำเนินงานในระยะยาวของฟลีทได้อย่างแท้จริง
