ด้วยการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของการขนส่งทางไกลข้าม-ชายแดน- ทั่วโลก การขนส่งแร่ และการขนส่งแบบตู้คอนเทนเนอร์ ลูกค้าทั่วทั้งตะวันออกกลาง แอฟริกา เอเชียกลาง และอเมริกาใต้ แสดงให้เห็นถึงความต้องการอย่างมากสำหรับรถบรรทุกหนักดีเซลหนัก-แรงม้าสูงและเชื่อถือได้สูง ด้วยการเติมเชื้อเพลิงที่สะดวกสบาย ความสามารถในการปรับตัว-บนถนนได้เต็มที่ และระบบการบำรุงรักษาที่ครบถ้วน รถแทรกเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิง-ยังคงเป็นอุปกรณ์หลักสำหรับการดำเนินการด้านลอจิสติกส์หนักที่ลากยาว- ขณะนี้เราจัดหาแบทช์ของFoton Auman EST 6×4 dual-รถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนจากสต็อก ด้วยการสนับสนุนจากระบบส่งกำลังที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและเครือข่ายการบริการระดับโลก เรายินดีรับคำสั่งซื้อจากกองเรือระหว่างประเทศ ผู้รับเหมาขนส่งเหมืองแร่ และบริษัทขนส่งข้ามพรมแดน- ด้วยยานพาหนะที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อรองรับสภาพการทำงานที่รุนแรงในต่างประเทศ เช่น ที่ราบสูง เขตภูเขา และถนนลูกรัง
ข้อดีของผลิตภัณฑ์หลัก
หน่วยที่แสดงในรูปภาพคือรถหัวลากลากยาว Auman EST 6×4- ระดับพรีเมียม มีเครื่องยนต์ดีเซลของคัมมินส์ให้เลือกตั้งแต่ 460 แรงม้า ถึง 620 แรงม้า ซึ่งจับคู่กับระบบส่งกำลังของ ZF และตัวหน่วงไฮดรอลิกที่เป็นอุปกรณ์เสริม เพื่อรับประกันประสิทธิภาพการไต่เขาที่แข็งแกร่งและการเบรกอย่างปลอดภัยบนเส้นทางลงเขาที่ยาว เข้ากันได้อย่างลงตัวกับรถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์- รถพ่วงหลัก รถพ่วงบรรทุกน้ำมัน และรถพ่วงทั่วไปประเภทอื่นๆ:
ระบบส่งกำลังที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับการบรรทุกหนัก ทนทาน และประหยัดน้ำมัน-เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบสูง-ของ Foton Cummins โดยเฉพาะ ให้แรงบิดที่ความเร็วต่ำ-มากมายและกำลังที่เสถียรเมื่อปีนภูเขาที่บรรทุกสัมภาระเต็มพิกัด ระบบส่งกำลังได้ผ่านการตรวจสอบสภาพถนนจริง-เป็นระยะทางหลายสิบล้านกิโลเมตร ซึ่งลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลงประมาณ 8% เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ เพื่อลด-ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานในระยะยาว ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ AMT ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ในระหว่างการเดินทางข้ามพรมแดนหลาย-วัน-
เค้าโครงไดรฟ์แบบคู่ 6×4- เพื่อการยึดเกาะที่เหนือกว่าบนถนนที่ซับซ้อน การออกแบบระบบขับเคลื่อนเพลาหลัง-แบบคู่ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมเพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถลบนถนนที่มีฝนตกเป็นโคลน ถนนเหมืองลูกรังในแอฟริกา และเส้นทางบนพื้นที่สูงในเอเชียกลาง โครงที่มีความแข็งแรงสูง-เสริมแรงรองรับสินค้าที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ- รวมถึงแร่ธาตุ วัสดุก่อสร้าง และอุปกรณ์ขนาดใหญ่ การปรับแต่งแชสซีได้รับการอัพเกรดสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระในต่างประเทศเพื่อลดอัตราการพังอย่างมีประสิทธิภาพ
การออกแบบห้องโดยสารเรือธงที่สร้างขึ้นเพื่อความสบายของผู้ขับระยะไกล- ห้องโดยสารบนพื้นสูง-มีที่นอนขนาดใหญ่พิเศษ-และระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสี่-จุด เบาะดูดซับแรงกระแทกแบบนิวแมติก-และฉนวนกันเสียงสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานและพักผ่อนที่ผ่อนคลายสำหรับผู้ขับขี่ที่อยู่บนเครื่องระหว่าง-ภารกิจข้ามพรมแดน พื้นที่จัดเก็บที่กว้างขวาง มุมมองที่กว้าง และการกำหนดค่าแสงที่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสากลสำหรับการขับขี่ในเวลากลางคืน
การกำหนดค่าความปลอดภัยที่ครอบคลุมสำหรับการทำงานข้าม- การเบรกไอเสียเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน จับคู่กับตัวหน่วงไฮดรอลิกที่เป็นอุปกรณ์เสริม เพื่อขจัดการใช้เบรกบ่อยครั้งบนทางลาดลงเนินยาว และป้องกันเบรกร้อนเกินไป ห้องโดยสารถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานความปลอดภัยในการชนของยุโรป เสริมด้วยการตรวจสอบแรงดันลมยางและฟังก์ชันเตือนการชน เพื่อตอบสนองข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดบนเส้นทางยาวทั่วตะวันออกกลางและอเมริกาใต้
เครือข่ายสนับสนุนการขายหลังการขายทั่วโลกที่เติบโตเต็มที่ Auman ดำเนินการสถานีบริการอย่างเป็นทางการและ-คลังสินค้าอะไหล่สำรองในแอฟริกา เอเชียกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และอเมริกาใต้ เพื่อการจัดส่งชิ้นส่วนในท้องถิ่นที่รวดเร็ว เรานำเสนอบริการที่มีมูลค่าเพิ่ม- รวมถึงการฝึกอบรมผู้ขับขี่อย่างมืออาชีพ การบำรุงรักษาริมถนนตามกำหนดเวลา และการตรวจสอบสุขภาพยานพาหนะระยะไกล เพื่อขจัดความกังวลหลังการขาย{4}}สำหรับผู้ซื้อในต่างประเทศ
นโยบายความร่วมมือระหว่างประเทศ
โซลูชันในการจัดส่ง:-หน่วยที่สมบูรณ์ใหม่ล่าสุดจะถูกจัดส่งจำนวนมากผ่านทางเรือ ro-ro หรือตู้คอนเทนเนอร์รวม พันธมิตรการประกอบชิ้นส่วนแบบน็อคดาวน์ของ CKD-สามารถต่อรองได้สำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก-
บริการปรับแต่งพิเศษ: สามารถปรับมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ข้อมูลจำเพาะของระบบไฟส่องสว่าง และอัตราส่วนเพลาเพื่อให้เป็นไปตามกฎการรับรองท้องถิ่นของประเทศเป้าหมายได้
พันธมิตรเป้าหมาย: บริษัทโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน-ระยะไกล- ทีมขนส่งเหมืองแร่ กองตู้คอนเทนเนอร์ และผู้รับเหมาขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ได้รับเชิญให้สอบถาม ใน-การตรวจสอบสถานที่ มีทัวร์ชมวิดีโอสดและทดลองขับสนาม
สรุปมูลค่าอุตสาหกรรม
รถแทรกเตอร์ Foton Auman EST 6×4 เป็นรถบรรทุกหนักระดับพรีเมียม-ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในด้านกำลัง โดยมีกำลังอันแข็งแกร่ง ต้นทุนเชื้อเพลิงต่ำ ความสะดวกสบายในการขับขี่ และความปลอดภัยเชิงรุก โดยทำหน้าที่เป็นสินทรัพย์ในอุดมคติสำหรับผู้ประกอบการในต่างประเทศที่ลงทุนในการขนส่งทางไกล-งานหนัก{5}} ด้วยการใช้ประโยชน์จากสต็อกที่เพียงพอและบริการหลังการขาย-ในระดับท้องถิ่น เรายังคงส่งออก-รถบรรทุกหนักเชื้อเพลิงหนักของจีนไปทั่วโลก เพื่อสร้างระบบนิเวศการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดน-ที่มีประสิทธิภาพร่วมกับพันธมิตรทั่วโลก
ติดต่อ: ผู้ซื้อจากต่างประเทศอาจส่งอีเมลหรือส่งข้อความผ่าน WhatsApp เพื่อรับเอกสารข้อมูลจำเพาะ ใบเสนอราคา และเอกสารพิธีการศุลกากรฉบับเต็ม!
คำถามที่พบบ่อย (วางไว้ที่ท้ายบทความเกี่ยวกับ Foreign Trade Express)
ถาม: รถแทรกเตอร์รุ่นนี้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรในพื้นที่-ระดับความสูงและ-อุณหภูมิสูงหรือไม่ ตอบ: เครื่องยนต์ได้รับการปรับเทียบสำหรับสภาพแวดล้อมที่ราบสูงพร้อมระบบกระจายความร้อนที่ได้รับการปรับปรุง ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงบนพื้นที่สูงในเอเชียกลางและในสภาพอากาศร้อนในตะวันออกกลาง ถาม: การบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติ AMT ในต่างประเทศมีความซับซ้อนหรือไม่ ตอบ: ระบบส่งกำลังของ ZF AMT ได้รับการสนับสนุนจากเครือข่ายบริการในต่างประเทศที่กว้างขวาง พร้อมด้วยอะไหล่และช่างเทคนิคที่ได้รับการรับรอง ง่ายต่อการให้บริการมากกว่าทางเลือกนำเข้าจากคู่แข่ง
