1 ชุดอุปกรณ์เสริมเบรกครบชุดอันดับหนึ่งในด้านความเร็วการสึกหรอของภาระหนัก
การเบรกบ่อยครั้งบนทางลาดลงเนินยาวในพื้นที่เหมือง และการสตาร์ทและหยุดซ้ำๆ ที่จุดขนถ่ายส่งผลให้ผ้าเบรก ดรัมเบรก แขนปรับเบรก และกระบอกเบรกสูญเสียเร็วกว่ายานพาหนะขนส่งบรรทุกมาตรฐาน 3 ถึง 4 เท่า การเบรกที่มีน้ำหนักมากจะทำให้เกิดความร้อนจำนวนมาก ซึ่งอาจทำให้เบรกนูนและผ้าเบรกบางลงอย่างรวดเร็วได้ง่าย เมื่อไม่มีตัวหน่วงเพื่อแบ่งแรงเบรก ปัญหาต่างๆ เช่น การลดทอนความร้อนของเบรกและดรัมเบรกก็อาจเกิดขึ้นได้เช่นกัน ในเวลาเดียวกัน วงแหวนซีลของกระบอกเก็บอากาศและท่อลมเบรกมีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพและรั่วไหลของอากาศเนื่องจาก-ความเสียหายในระยะยาวจากกรวดของแชสซีและการอบด้วยอุณหภูมิสูง- ซึ่งเป็นจุดบกพร่องของความถี่สูง-สำหรับยานพาหนะในงานก่อสร้างและอุปกรณ์เสริมด้านความปลอดภัยที่มีลำดับความสำคัญสูงสุดสำหรับการเก็บสต็อกในยานพาหนะ
2, การประกอบยาง, การสึกหรอเพิ่มขึ้นเนื่องจากสภาพถนนลูกรังในสถานที่ก่อสร้าง
ยางเป็นเพียงชิ้นส่วนเดียวของรถที่สัมผัสกับพื้น เมื่อบรรทุกเต็มที่ ตัวยางยังคงเปลี่ยนรูปภายใต้แรงกดดัน และกรวดแหลมคมในพื้นที่เหมืองสามารถตัดผ่านพื้นผิวยางได้อย่างง่ายดาย ทำให้เกิดแก้มยางนูน นอกจากนี้ เมื่อออกตัวภายใต้ภาระหนักและประสบกับการลื่นไถลและแรงเข้าโค้งที่ไม่สม่ำเสมอ ยางมีแนวโน้มที่จะเกิดการสึกหรอผิดปกติและยางระเบิด อายุการใช้งานของยางหลักทั่วไปจะลดลงอย่างมากในสภาพแวดล้อมการทำงานหนัก-ในสถานที่ก่อสร้าง แม้ว่าจะเลือกยางที่ทนทานต่อการสึกหรอเฉพาะทางวิศวกรรม- แต่การปรับเทียบมาตรฐานและการตรวจสอบแรงดันลมยางก็เป็นสิ่งจำเป็น แรงดันลมยางที่ต่ำจะทำให้การสึกหรอของยางรุนแรงขึ้นอีก และเพิ่มต้นทุนในการเปลี่ยนยางในฟลีทอย่างมีนัยสำคัญ
3, ชุดตลับกรองสามชั้น, อุดตันได้ง่ายและไม่มีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะฝุ่น
ตัวกรองอากาศ ไส้กรองน้ำมัน และไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นวัสดุสิ้นเปลืองความถี่สูง- อากาศในพื้นที่เหมืองแร่ถูกปกคลุมไปด้วยทราย กรวด และฝุ่น และฝุ่นสามารถปิดกั้นตัวกรองอากาศได้ภายในระยะทางเพียงไม่กี่พันกิโลเมตร ปริมาณเครื่องยนต์ที่ไม่เพียงพอส่งผลให้การเผาไหม้ไม่ดี ไม่เพียงแต่ทำให้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงพุ่งสูงขึ้น แต่ยังทำให้การสึกหรอของกระบอกสูบภายในเร็วขึ้นอีกด้วย หากไม่ได้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเวลานาน สิ่งเจือปนในน้ำมันจะทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดรอยขีดข่วน และการอุดตันของไส้กรองน้ำมันเครื่องจะทำให้การหล่อลื่นไม่ดีและความเสียหายต่อโครงสร้างแกนกลางของเครื่องยนต์ เช่น เพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่ง ราคาต่อหน่วยของไส้กรองต่ำ แต่เป็นอุปสรรคแรกในการปกป้องเครื่องยนต์ กองยานพาหนะก่อสร้างในต่างประเทศจะต้องเปลี่ยนจำนวนมากเป็นประจำ
4, ชุดประกอบคลัตช์, ลื่นและสวมใส่ได้ง่ายเมื่อสตาร์ทภายใต้ภาระหนัก
เมื่อเริ่มต้นจากทางลาดสำหรับงานหนัก-และทำการขนถ่ายแบบกึ่งประสานกันเป็นเวลานาน แผ่นคลัตช์เสียดสี แผ่นกด และแบริ่งปล่อยจะประสบกับการสึกหรอและฉีกขาดที่อุณหภูมิสูง-อย่างรวดเร็ว ผู้ขับขี่หลายคนคุ้นเคยกับการสตาร์ทด้วยความเร็วสูงและบรรทุกของหนัก และคลัตช์ยังคงลื่นไถลและทำให้ร้อนขึ้น ในช่วงเวลาสั้นๆ จะเกิดปรากฏการณ์การส่งกำลังอ่อนและความเร็วสูงเกินไปโดยไม่เพิ่มความเร็ว เมื่อคลัตช์ไหม้ จะไม่สามารถขับเคลื่อนยานพาหนะได้โดยตรง และเป็นการยากที่จะซ่อมแซมชั่วคราวในพื้นที่เหมืองห่างไกล ภายใต้สภาวะการรับภาระหนักในระยะยาว- รอบการเปลี่ยนคลัตช์จะสั้นลงอย่างมาก
5, ชิ้นส่วนที่เปราะบางของแชสซีช่วงล่าง, ความเสียหายจากความเมื่อยล้าอย่างยั่งยืนบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ
สปริงแผ่นเหล็ก ปลอกยางแผ่นเหล็ก โช๊คอัพ หัวบอลแบบแทง และสลักเกลียว U- จะต้องรับแรงกระแทกจากน้ำหนักบรรทุกเต็มที่และถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อตลอดทั้งปี หลังจากการเสียรูปซ้ำแล้วซ้ำเล่า อาจเกิดปัญหาต่างๆ เช่น แผ่นเหล็กแตกหัก ปลอกยางแตก และการคลายตัวของแชสซีและเสียงรบกวนที่ผิดปกติได้ หลังจากที่ส่วนประกอบแชสซีได้รับความเสียหาย ยานพาหนะอาจเบี่ยงเบนระหว่างการขับขี่ ยางอาจสึกหรอผิดปกติ และในกรณีที่รุนแรง ไฟหลักอาจเสียรูปภายใต้ความเครียด ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของแผ่นเหล็กก่อนและหลังการเดินทางแต่ละครั้งสำหรับยานพาหนะหนัก-ในพื้นที่เหมืองแร่ และเปลี่ยนปลอกยางตามอายุการใช้งานในเวลาที่เหมาะสมเพื่อยืดอายุการใช้งานโดยรวมของแชสซี
6, ส่วนประกอบของระบบส่งกำลัง (เพลาส่งกำลัง, เพลาครึ่ง, ฟันชามเพลาล้อหลัง)
ในขณะที่สตาร์ทโหลดเต็มที่ แรงบิดของรถจะถึงจุดสูงสุด และเฟืองข้อต่อสากล เพลาครึ่ง และเพลาล้อหลังของเพลาส่งกำลังยังคงรับความเค้นสลับกันต่อไป การบรรทุกหนักในระยะยาวสามารถนำไปสู่หลุมเกียร์และรอยแตกเมื่อยล้าบนเพลาครึ่งได้อย่างง่ายดาย กลุ่มยานยนต์จำนวนมากละเลยการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เพลาล้อหลัง น้ำมันเกียร์คุณภาพต่ำอาจทำให้ฟิล์มน้ำมันแตกร้าวที่อุณหภูมิสูง ส่งผลให้เฟืองเพลาล้อหลังสึกหรออย่างรวดเร็วเนื่องจากขาดการป้องกัน ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมหลักเพลาล้อหลังในระยะหลังนั้นสูงมาก การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์สำหรับงานหนัก-เป็นประจำสามารถป้องกันการโอเวอร์โหลดในระยะยาว- และลดอัตราการสึกหรอของส่วนประกอบระบบส่งกำลังได้
7, อุปกรณ์ปิดผนึกไฮดรอลิก (วัสดุสิ้นเปลืองเฉพาะสำหรับประเภทรถบรรทุก)
การยกและขนถ่ายรถบรรทุกดัมพ์บ่อยครั้งส่งผลให้เกิดแรงดันและความร้อนอย่างต่อเนื่องของซีลน้ำมันไฮดรอลิก ซีลท่อน้ำมัน และองค์ประกอบตัวกรองไฮดรอลิก การเสื่อมสภาพและการรั่วไหลของซีล รวมถึงการอุดตันของส่วนประกอบตัวกรอง เป็นเรื่องปกติ ความเสียหายต่อส่วนประกอบขนาดเล็กในระบบไฮดรอลิกอาจทำให้การยกช้า ลดแรงดันในแคร่ และทำให้การขนถ่ายล่าช้า อุปกรณ์เสริมการซีลขนาดเล็ก เช่น ซีลน้ำมันและข้อต่อ มีขนาดเล็กและมีต้นทุนต่ำ และกลุ่มยานพาหนะเททิ้งเองจำเป็นต้องมีสินค้าคงคลังเป็นประจำ ในกรณีที่มีการรั่วไหลสามารถเปลี่ยนและซ่อมแซมได้ที่หน้างาน
8, อุปกรณ์เสริมไฟวงจร
สถานที่ก่อสร้างประสบกับการสั่นสะเทือนของถนนอย่างรุนแรง ซึ่งอาจทำให้หลอดไฟเบรก สัญญาณไฟเลี้ยว ฟิวส์ และปลั๊กสายไฟหลวมและไหม้ได้ง่าย การขาดแสงสว่างไม่เพียงแต่เป็นโทษด้านความปลอดภัยทางถนนสำหรับการไม่-ปฏิบัติตามกฎจราจรบนท้องถนน แต่ยังก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยสำหรับการขนถ่ายในเวลากลางคืนอีกด้วย อุปกรณ์เสริมประเภทนี้ใช้พื้นที่ในสินค้าคงคลังขนาดเล็กและอยู่ในหมวดหมู่ของสิ่งของชิ้นเล็กที่จำเป็นซึ่งอยู่บนเครื่องตลอดเวลา
