1 เส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ใกล้มหาสมุทร: ความชื้นสูงและสภาพอากาศฝนตก โดยเน้นการป้องกันความชื้นและการควบแน่น
ระยะทางในการขนส่งทางทะเลของเส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้นั้นสั้นและกำหนดการขนส่งก็รวดเร็ว แต่อุณหภูมิและความชื้นที่สูงตลอดทั้งปี รวมถึงฝนตกบ่อยครั้ง ทำให้เกิดการควบแน่นภายในห้องโดยสารได้ง่าย อันตรายที่ซ่อนอยู่ที่ใหญ่ที่สุดของยานพาหนะบนเส้นทางนี้ไม่ใช่การเกิดสนิมของสเปรย์เกลือ แต่เป็นความชื้นของวงจร ความล้มเหลวในการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ ความชื้นภายในกลับคืนมา และการเกิดออกซิเดชันของชิ้นส่วนขนาดเล็ก
ปรับให้เข้ากับมาตรฐานบรรจุภัณฑ์: ไม่จำเป็นต้องเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-หนัก โดยเน้นที่การปิดผนึกน้ำหนักเบาและความต้านทานต่อความชื้น เครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีความแม่นยำของรถทั้งคัน แผงหน้าปัดในห้องคนขับ ปลั๊กสายไฟ และแบตเตอรี่ ได้รับการปิดผนึกแยกกันและห่อด้วยฟิล์มกันน้ำ ยานพาหนะทั้งคันถูกหุ้มด้วยผ้าใบกันน้ำแบบหนา และเติมสารดูดความชื้นในปริมาณที่เหมาะสมภายในห้องโดยสาร ฉีดน้ำมันป้องกันสนิม-ระยะสั้นบนสลักเกลียวของแชสซี มีการใช้มาตรการสำคัญเพื่อป้องกันการบุกรุกของน้ำควบแน่นเข้าสู่ระบบไฟฟ้า ขจัดปัญหาต่างๆ เช่น รถสตาร์ทไม่ติดและไฟฟ้าลัดวงจรเมื่อมาถึงท่าเรือ และปฏิบัติตามข้อกำหนดการป้องกันสำหรับการขนส่งทางทะเลระยะสั้น
2 เส้นทางมหาสมุทรแอฟริกาตะวันตกและแอฟริกาใต้: เกลือสูงและความชื้นสูง ชุดมาตรการป้องกันการกัดกร่อนและสนิมเสริมครบชุด-
เส้นทางมหาสมุทรแอฟริกาตัดผ่านเส้นศูนย์สูตร โดยมีอุณหภูมิที่แตกต่างกันมากและมีความเข้มข้นของละอองเกลือที่สูงมากบนพื้นผิวทะเล รอบการขนส่งอาจใช้เวลานานถึง 30-45 วัน ทำให้เป็นพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดสนิมและการกัดกร่อนในการขนส่งด้วยรถบรรทุกหนัก คานแชสซี รอยเชื่อม ระบบกันสะเทือน และท่อไฮดรอลิกมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิมอย่างกว้างขวาง รวมถึงสีนูนและลอกออก
มาตรฐานบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสม: ใช้สเปรย์เกลือป้องกันการกัดกร่อน-บรรจุภัณฑ์ในระดับสูงสุด การฉีดพ่นแว๊กซ์ป้องกันสนิมและ-ป้องกันการกัดกร่อนที่ติดทนนาน-บนโครงรถทั้งหมด เน้นที่การปกปิดมุมที่ตายและช่องว่างการเชื่อมของโครงรถ รถทั้งคันถูกห่อด้วยฟิล์มป้องกันสนิมและความชื้น-ที่ปิดสนิท และปริมาณสารดูดความชื้นก็เพิ่มขึ้น ดุมล้อ ระบบเบรก และก้านลูกสูบไฮดรอลิกได้รับการซีลแยกกันเพื่อป้องกันฝุ่นและสนิม ในเวลาเดียวกัน ให้เสริมจุดคงที่ของตัวรถเพื่อต้านทานความปั่นป่วนของคลื่นทะเล และแก้ปัญหาการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือในการขนส่งทางทะเลทางไกล-ได้อย่างสมบูรณ์
3 เส้นทางตะวันออกกลาง: อุณหภูมิสูงและความแห้ง โดยเน้นการป้องกันฝุ่น การควบคุมจลาจล และการเกิดริ้วรอยจากแสงแดด
สภาพภูมิอากาศบนเส้นทางตะวันออกกลางแห้งแล้ง โดยมีปริมาณฝนน้อยและมีละอองเกลือเล็กน้อย แต่พื้นผิวทะเลมีลมแรงและเป็นทราย และกระบวนการขนส่งทั้งหมดต้องเผชิญกับอุณหภูมิสูงและแสงแดดโดยตรง อันตรายหลักสำหรับยานพาหนะคือการสะสมของฝุ่น การสึกหรอบนพื้นผิวสี การเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูง และการเกิดออกซิเดชันของจุดต่างๆ ในท้องถิ่น และปัญหาความชื้นไม่ค่อยเกิดขึ้น
มาตรฐานบรรจุภัณฑ์ที่ใช้งานได้: การป้องกันฝุ่น การป้องกันการเสียดสี และการต้านทานการเสื่อมสภาพเป็นหัวใจหลัก ติดฟิล์มป้องกันการสึกหรอ-บนพื้นผิวสี ห้องคนขับ และตัวถังของรถทั้งคัน เพื่อหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วนที่เกิดจากการเสียดสีกับทรายและฝุ่น ปิดกั้นรูระบายอากาศและระบายน้ำต่างๆ บนตัวรถ เพื่อป้องกันฝุ่นสะสมและการอุดตันของท่อ ส่วนประกอบแบริ่งรับน้ำหนักหลัก-ของแชสซีถูกพ่นด้วยจาระบีป้องกันสนิม โดยไม่จำเป็นต้องห่อปิดสนิท และสงวนพื้นที่ระบายอากาศเพื่อหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพของสีและการแตกร้าวของเหงือกที่เกิดจากการปิดผนึกที่อุณหภูมิสูงอย่างมีประสิทธิภาพ
4 เส้นทางระหว่างแผ่นดินเอเชียกลางและทะเลดำ: ความแตกต่างของอุณหภูมิที่รุนแรง การป้องกันแบบคู่ต่อการแช่แข็งและความชื้น
ยานพาหนะที่ส่งไปยังประเทศในเอเชียกลาง เช่น อุซเบกิสถานและคาซัคสถาน ส่วนใหญ่เป็นการขนส่งทางบกทางทะเล โดยมีอุณหภูมิที่แตกต่างกันอย่างมากตลอดการเดินทาง อุณหภูมิสูงในตอนกลางวันและอุณหภูมิต่ำในตอนกลางคืนอาจทำให้เกิดน้ำค้างแข็ง นำไปสู่ปัญหาต่างๆ เช่น ความชื้นและการแข็งตัวของท่อส่งก๊าซ การเปราะและสนิมของโลหะ และการติดขัดของส่วนประกอบ สภาพแวดล้อมการทำงานมีความซับซ้อนมากที่สุด
มาตรฐานบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสม: ใช้รูปแบบการป้องกันสามระดับ ได้แก่ การป้องกันความชื้น- สารป้องกันการแข็งตัว และการเกิดสนิม ระบายไอน้ำที่ตกค้างจากวงจรน้ำมันและน้ำเพื่อป้องกันการเกิดน้ำแข็งและการอุดตันที่อุณหภูมิต่ำ- การปิดผนึกและการรักษาสารป้องกันการแข็งตัวของระบบไฮดรอลิกและส่วนต่อประสานท่อ อุดช่องว่างของยานพาหนะทั้งหมดด้วยสำลี-กันความชื้น และห่อด้วยฟิล์มป้องกันหลายชั้น แชสซีผสมผสานการป้องกันสนิมและความต้านทานต่อความเย็น และเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการขนส่งที่ซับซ้อน เช่น การขนส่งระยะไกล-และความแตกต่างของอุณหภูมิที่แปรผัน
