นิสัยการขับขี่หลายอย่างเพื่อ-ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในระยะยาวของ-ยานพาหนะขนส่งหนัก

1 สตาร์ทและเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่น ป้องกันการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากการเหยียบคันเร่งกะทันหัน
ยานพาหนะที่บรรทุกหนักจะมีน้ำหนักตัวมากและบรรทุกสินค้าได้มาก การสตาร์ทและการเร่งความเร็วกะทันหันอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานที่ภาระสูงได้ในทันที ส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่เพียงพอ สิ่งนี้ไม่เพียงเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ยังทำให้การสึกหรอของเครื่องยนต์ คลัตช์ และกระปุกเกียร์รุนแรงขึ้นอีกด้วย สถานที่ก่อสร้างในต่างประเทศมักจะมีสถานการณ์การหยุดสตาร์ทของโหลดหนัก การดำเนินการที่ถูกต้องคือการเริ่มต้นอย่างมั่นคงและสม่ำเสมอ ค่อยๆ เพิ่มความเร็ว และรักษากำลังขับให้คงที่ การเร่งความเร็วที่สม่ำเสมอสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมาก ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ไม่มีประสิทธิภาพจากการขับขี่ในแต่ละวัน และยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบระบบส่งกำลัง
2. ขับขี่ด้วยความเร็วคงที่ และหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วและลดความเร็วบ่อยครั้ง
การแซง การเร่งความเร็ว และการเบรกบ่อยครั้งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้มีการใช้เชื้อเพลิงสูงในการขนส่งทางไกล-และการขนส่งระยะสั้นในพื้นที่เหมืองแร่ สภาพการทำงานที่ประหยัดเชื้อเพลิง-ที่สุดสำหรับรถบรรทุกหนัก-คือการขับขี่ด้วยความเร็วคงที่ โดยที่เครื่องยนต์อยู่ในช่วงความเร็วที่ประหยัด การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำที่สุด และกำลังขับที่เสถียรที่สุด บนถนนที่สภาพถนนดี พยายามรักษาความเร็วคงที่และหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ คาดการณ์สภาพถนนข้างหน้าล่วงหน้า ปล่อยคันเร่งเพื่อชะลอความเร็ว ลดความถี่ในการเบรก และลดการใช้เชื้อเพลิงโดยรวมของการขนส่งหนัก-ลงอย่างมาก
3 ควบคุมความเร็วอย่างสมเหตุสมผลและกำจัดของเสียที่เกิดจากความเร็วรอบเดินเบาสูง-
ผู้ขับขี่จำนวนมากคุ้นเคยกับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงและเดินเบาเป็นเวลานาน ซึ่งเป็นจุดสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่มองข้ามได้ง่ายที่สุดสำหรับกลุ่มยานพาหนะในต่างประเทศ การขนส่งที่มีน้ำหนักมากไม่จำเป็นต้องเพิ่มความเร็วแบบสุ่มสี่สุ่มห้า และควรจับคู่เกียร์อย่างสมเหตุสมผลตามภาระและสภาพถนนเพื่อให้ได้ "ความเร็วสูง ความเร็วต่ำ และกำลังที่ราบรื่น" ในเวลาเดียวกัน ขอแนะนำให้หลีกเลี่ยงการเดินเบาเป็นเวลานาน เมื่อรอบรรทุกในพื้นที่เหมืองหรือหยุดที่ไซต์ก่อสร้างชั่วคราวแนะนำให้ดับเครื่องยนต์หากเดินเบาเกิน 3 นาที ในระยะยาว ไม่เพียงแต่สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้มาก แต่ยังลดการสะสมของคาร์บอนในเครื่องยนต์และลดอัตราความล้มเหลวอีกด้วย
4 คาดการณ์สภาพถนนล่วงหน้าเพื่อลดการสูญเสียที่ไม่มีประสิทธิภาพบนถนนบนภูเขาและถนนขรุขระ
ในต่างประเทศมีถนนบนภูเขา ทางลาดชัน ถนนลูกรังที่เป็นโคลน และสภาพถนนที่ซับซ้อนมากมายที่ทดสอบทักษะการขับขี่เพิ่มเติม ยานพาหนะที่ใช้งานหนักควรเติมกำลังด้วยความเร็วคงที่ล่วงหน้าเมื่อขึ้นเนินเพื่อหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วกะทันหันและการกระแทกทางลาดลงครึ่งทาง ลงเนินใช้แรงเฉื่อยในการเลื่อน เบรกเบาๆ เพื่อควบคุมความเร็ว หลีกเลี่ยงการเบรกเป็นเวลานานและการเร่งความเร็วซ้ำๆ การขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ-ที่นุ่มนวลบนถนนที่เต็มไปด้วยโคลนและเป็นหลุมเป็นบ่อ ช่วยลดการลื่นไถลและการหมุนของล้อ การหมุนของล้อไม่เพียงแต่ส่งผลให้ไม่มีกำลังเท่านั้น แต่ยังต้องใช้เชื้อเพลิงและการสึกหรอของยางอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้การสึกหรอของยานพาหนะโดยรวมรุนแรงขึ้น
5 สร้างมาตรฐานการขับโหลดและป้องกันการโอเวอร์โหลดและการดำเนินการเกินขีด จำกัด
การบรรทุกเกินพิกัดเป็นสาเหตุหลักของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้ยานพาหนะมีอายุก่อนวัยอันควร ยานพาหนะทำงานภายใต้การบรรทุกเกินพิกัดในระยะยาว- โดยที่เครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน และยางมีภาระหนักมากตลอดการเดินทาง ระบบไอดีและจ่ายเชื้อเพลิงยังคงทำงานภายใต้แรงดันสูง ส่งผลให้การใช้เชื้อเพลิงลดลงอย่างมาก และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ยังมีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหา เช่น อุณหภูมิของน้ำสูง พลังงานไม่เพียงพอ และการเสียรูปของส่วนประกอบ การปฏิบัติตามพิกัดความสามารถในการรับน้ำหนักของยานพาหนะอย่างเคร่งครัดระหว่างการใช้งานไม่เพียงแต่จะรักษาระดับการใช้เชื้อเพลิงให้คงที่เท่านั้น แต่ยังรับประกันการเข้าใช้งานของยานพาหนะและลดต้นทุนการบำรุงรักษาอีกด้วย