โครงรถกึ่งพ่วง-ส่วนใหญ่ประกอบด้วยคานหลัก คานรองรับ คานเชื่อมต่อ คานด้านข้าง กลไกการล็อค อุปกรณ์เชื่อมต่อที่สำคัญ และแผง คานด้านข้างส่วนใหญ่ทำจากเหล็กรางหรือส่วนโค้งงอ และคานรองรับมักใช้คาน W- โดยมีเหล็กรางขนาด 10# ขึ้นไปที่ใช้สำหรับการบรรทุกหนัก
โครงรถกึ่งพ่วง-ใช้การออกแบบโครงสร้างท่อเหล็กสองชั้น- ชั้นบนเป็นพื้นผิวรับน้ำหนัก- (โดยปกติจะหุ้มด้วยแผ่นเหล็กลายหมากรุก 5-8 มม.) และชั้นล่างเป็นโครงรองรับ คานหลักใช้เหล็กกำลังสูง-กำลังสูง 16Mn (ความสูงของส่วน 300-400 มม.) โดยมีระยะห่างคาน 800-1200 มม. ยึดเข้ากับคานตามยาวด้วยโบลต์ตัวยู คานด้านข้างเกิดจากการดัดเหล็กช่อง 8# และแผ่นฐานหลักมีความหนา 50 มม. โครงสร้างทั้งหมดผ่านการพ่นทรายและการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้า เรามีตัวเลือกการปรับแต่งเฟรมที่หลากหลาย รวมถึงแบบเสริมแรง (ความหนาของผนังคานหลัก 8 มม.) และแบบน้ำหนักเบา (ใช้เหล็กความแข็งแรงสูงเพื่อลดน้ำหนักลง 15%) เพื่อตอบสนองความต้องการในการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน
