การเลือกรถกึ่งพ่วง-ที่เหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับพื้นที่เหมืองแร่ในแอฟริกา เนื่องจากจะเป็นตัวกำหนดต้นทุนการดำเนินงานและประสิทธิภาพการขนส่งได้โดยตรง หลักการคัดเลือกหลักคือความทนทาน ความสามารถในการรับน้ำหนักมาก- และการบำรุงรักษาง่าย.
-รถกึ่งพ่วงดัมพ์ด้านข้าง-เป็นตัวเลือกแรกสำหรับวัสดุเทกอง เช่น แร่และโคลน ด้วยเพลา 3 ถึง 5 เพลา สามารถรองรับน้ำหนักได้ 50 ถึง 100 ตัน โครงทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-อย่างหนาเพื่อต้านทานการกระแทกบนถนนลูกรังที่ขรุขระ รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบ-งานหนัก-เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งเครื่องจักรในเหมืองขนาดใหญ่ ซึ่งติดตั้งคานหลักเสริมความแข็งแรงและ-เพลาบรรทุกหนัก
ระบบกันสะเทือนแบบสมดุลเชิงกลมีความเหมาะสมมากกว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสำหรับถนนเหมืองแร่ที่ขรุขระซึ่งมีความสามารถในการสัญจรได้ดีกว่าและการบำรุงรักษาง่ายกว่า ใช้ได้กับเพลารับน้ำหนัก 13-ตัน-และยางที่ทนทานต่อการสึกหรอ- โครงทั้งหมดใช้เหล็กความแข็งแรงสูง Q345 เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปและการแตกหัก
ความยาวที่เหมาะสมคือ 12.4–13 เมตร ยืดหยุ่นได้สำหรับถนนเหมืองแคบๆ การพ่นทรายและการทาสีป้องกันการกัดกร่อน-โดยรวมสามารถต้านทานฝุ่นและการกัดเซาะของความชื้นได้ ขอแนะนำให้เลือกรุ่นที่มีอะไหล่สากลและการสนับสนุนหลังการขายในพื้นที่-เพื่อลดเวลาหยุดทำงาน รถกึ่งพ่วงบรรทุกหนัก-ของจีน-มีคุณสมบัติด้านต้นทุนสูง ตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานที่มีความเข้มข้นสูง-ของเหมืองในแอฟริกาได้อย่างสมบูรณ์แบบ
