Hongyan JieShi C500 6×4 Tractor ไม่มีดราม่า แค่ดึงแรงๆ
เอาล่ะ นี่คือ JieShi C500 หัวลากขนาด 6×4 สำหรับลากรถพ่วงหนัก เช่น พื้นเรียบ โครงตู้คอนเทนเนอร์ รถเตี้ย มันไม่ใช่เรือลาดตระเวนหรูหราหรือยานอวกาศ เป็นรถที่ออกสตาร์ททุกเช้า ไม่บ่นเรื่องการเดินทางไกล และเก็บค่าน้ำมันให้สมเหตุสมผล ห้องโดยสารกว้างขวางพอที่คุณไม่รู้สึกเหมือนปลาซาร์ดีนหลังจากผ่านไป 8 ชั่วโมง แล้วพวงมาลัยล่ะ? เบาอย่างน่าประหลาดใจสำหรับเด็กโต สมมติว่าหากคุณต้องการรถบรรทุกที่เชื่อถือได้สำหรับการลากในพื้นที่หรือระยะไกล- รถบรรทุกคันนี้จะไม่ทำให้คุณอับอาย
มันทำมาจากอะไรและรู้สึกอย่างไร
โครงห้องโดยสารเป็นเหล็กชุบสังกะสี สนิมจึงไม่กัดกินหลังผ่านฤดูฝนถึงสองฤดู ผิวด้านนอกเป็นแผ่นโลหะที่มีความแข็งแรงสูง หนาพอที่จะทำให้หินจรจัดไม่ทำให้เกิดรอยบุบที่น่ารังเกียจ รางแชสซีเป็นเหล็กสองชั้น 8+5 มม. ยึดด้วยสลักเกลียวและหมุดย้ำโดยไม่มีการแตกร้าวแปลกๆ รอบล้อที่ห้า ภายในห้องโดยสารใช้พลาสติกเกรดดีและเบาะผ้า ไม่หรูหราแต่เช็ดง่าย เสื้อสูบเป็นเหล็กหล่อพร้อมโครงบันไดเสริมความแข็งแรงซึ่งโดยทั่วไปแล้วสร้างขึ้นเพื่อรองรับการเพิ่มแรงสูงโดยไม่ทำให้เหงื่อออก
เบอร์ด่วน (ไม่มีขน)
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| แบบอย่าง | หงเอียน เจียซือ C500 |
| ขับ | 6×4 (ด้านหลังตีคู่) |
| เครื่องยนต์ | 9–11 ลิตร ประมาณ 430 แรงม้า (พิกัดทั่วไป) |
| แรงบิด | ~2000 นิวตันเมตร ที่ 1100–1500 รอบต่อนาที |
| ระยะฐานล้อ | 3.2 ม. + 1.35 ม. (โดยประมาณ) |
| จีวีดับบลิว | 25,000 กก. (รถแทรกเตอร์เพียงอย่างเดียว ~8.8 ตัน) |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | ตัวเลือกอะลูมิเนียม 400L หรือ 600L |
| ความกว้างของที่นอน | 700 มม. (เพียงพอสำหรับการงีบหลับ) |
ทำไมคนถึงยึดติดกับสิ่งนี้
ประการแรก ห้องโดยสารมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม 4 จุด ดังนั้นคุณจะไม่รู้สึกถึงทุกหลุมเหมือนการไปพบแพทย์จัดกระดูก ประการที่สอง เครื่องยนต์มีเสียงดังฮึดฮัดในระดับต่ำ คุณสามารถออกสตาร์ทบนเนินเขาด้วยน้ำหนัก 40 ตันโดยไม่ต้องคลัตช์ ประการที่สาม ตัวเลือกกระปุกเกียร์ประกอบด้วยเกียร์ธรรมดา 12 สปีดหรือ 16 สปีด ชิ้นส่วนที่เรียบง่ายและหาง่าย ประการที่สี่ เบรกเป็นแบบดรัมทั้งหมด แต่มีตัวปรับระยะหย่อนอัตโนมัติ ลดการคลานใต้ท้องรถ ประการที่ห้า การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นตรงไปตรงมา: ประมาณ 32 35ลิตร/100 กม. บนพื้นที่ผสมและบรรทุกน้ำมันเต็มถัง ไม่ใช่เวทย์มนตร์ แต่ดีกว่าโคลนเคอร์เซอร์รุ่นเก่า และรัศมีวงเลี้ยวแคบมาก-คุณสามารถเลี้ยวบนถนนสองเลนได้
ความช่วยเหลือทางเทคนิคระดับมืออาชีพและคำแนะนำในการซ่อม
แพ็คเกจการรับประกันที่ยืดหยุ่น
ตอบสนองต่อคำขอบริการอย่างรวดเร็ว
โซลูชันแบบกำหนดเองสำหรับความต้องการด้านการขนส่งที่แตกต่างกัน
วิธีการขนส่งของเรา
เรามีทีมงานบรรจุภัณฑ์และขนส่งมืออาชีพของเราเอง
เราออกแบบแผนการบรรจุภัณฑ์ที่ดีที่สุดเพื่อช่วยให้ทุกคนประหยัดค่าขนส่ง
1>การใช้ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าจำนวนมากเป็นวิธีที่ได้รับความนิยมมากที่สุด
2>การใช้เรือขึ้น/ลงเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการหลีกเลี่ยงการเกิดสนิมของน้ำทะเล
3>โดยเรือแฟลร์แร็ค
ลูกค้าที่น่ารักของเรามาเยี่ยมชม
ลูกค้าที่น่ารักของฉันได้รับอนุญาตให้แสดงกับคุณ
คุณยังยินดีที่จะมาพบเรา
ข้อความขับรถถึงสถานที่และการตรวจสอบรถบรรทุกและรถพ่วงของเราอย่างครอบคลุม
คุณจะหลงรักผลิตภัณฑ์ของเรา
คำถามที่พบบ่อย
ฉันสามารถใช้สิ่งนี้ในการลากของหนักมากกว่า 80 ตันได้หรือไม่
ไม่เชิง. C500 นี้ได้รับการจัดอันดับสำหรับ GCW ประมาณ 55–60 ตันบนทางหลวง สำหรับการลากที่หนักมาก คุณจะต้องใช้รุ่น 560 แรงม้า หรืออัตราทดเพลาที่แตกต่างกัน แต่สำหรับภาชนะมาตรฐาน เมล็ดธัญพืช หรือวัสดุก่อสร้าง ใช่แล้ว ไม่เป็นไร
มีตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติหรือไม่?
มี AMT 12 สปีด แต่ส่วนใหญ่ของเรามาพร้อมกับคู่มือ AMT ใช้งานได้ดี แต่ถ้าคุณอยู่บนถนนลูกรัง ฉันจะเลือกใช้ระบบเกียร์ธรรมดา – ง่ายกว่า และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ให้ยุ่งยากน้อยลง
อากาศร้อนเป็นไงบ้างคะ?
ทำงานได้ดี. คอนเดนเซอร์มีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับฤดูร้อนในตะวันออกกลางหรือแอฟริกา เพียงรักษาตัวกรองอากาศในห้องโดยสารให้สะอาด – ใช้เวลาสองนาที ผู้ชายบางคนบ่นเรื่องมอเตอร์โบลเวอร์มีเสียงดังที่ความเร็วสูงสุด แต่ก็ยังเป่าเย็นอยู่
ป้ายกำกับยอดนิยม: Hongyan C500 6×4 รถแทรกเตอร์ ผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ Hongyan C500 6×4 ประเทศจีน โรงงาน, หัวต่อรถบรรทุก 10 ล้อ สำหรับ Sinotruk Howo, รถบรรทุกหัวลาก 10 ล้อสำหรับ Sinotruk, หัวรถแทรกเตอร์ 6x4 10 ล้อ สำหรับ Howo, รถบรรทุกหัวลาก NX 430 แรงม้า สำหรับ Howo, รถบรรทุกมือสอง, รถบรรทุกมือสองสําหรับ
