อะไรคือส่วนสำคัญที่ต้องใส่ใจในการบำรุงรักษายานพาหนะรายวันสำหรับสถานที่ก่อสร้างในต่างประเทศ

พื้นที่เหมืองแร่ในต่างประเทศ สถานที่ก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งทรายและกรวด และสภาพแวดล้อมการทำงานอื่นๆ มีสภาพถนนที่ซับซ้อนซึ่งมีฝุ่น โคลน และน้ำจำนวนมาก ยานพาหนะจำนวนมากใช้งานภายใต้-การบรรทุกหนัก การกระแทก และการบรรทุกน้ำหนักมากในระยะยาว เมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนนทั่วไป รถบรรทุกหนักสึกหรอเร็วกว่าและมีโอกาสเสียหายสูงกว่า กลุ่มยานพาหนะในต่างประเทศจำนวนมากมุ่งเน้นไปที่การบำรุงรักษาข้อผิดพลาดเท่านั้น และละเลยการตรวจสอบและบำรุงรักษารายวัน ส่งผลให้เกิดปัญหาเล็ก ๆ ที่สะสมจนกลายเป็นปัญหาใหญ่ การปิดเครื่องและการบำรุงรักษาบ่อยครั้งจะทำให้ต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาสูงขึ้น ส่งผลให้อายุการใช้งานของยานพาหนะทั้งหมดสั้นลง การเชี่ยวชาญจุดบำรุงรักษาหลักของยานพาหนะในสถานที่ก่อสร้างและการบำรุงรักษาตามปกติเป็นกุญแจสำคัญในการปรับปรุงการเข้าใช้งานยานพาหนะ ลดต้นทุนการดำเนินงาน และยืดอายุยานพาหนะ ประการแรก ระบบเครื่องยนต์เป็นจุดสนใจหลักของการบำรุงรักษายานพาหนะในสถานที่ก่อสร้าง สภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นในสถานที่ก่อสร้างอาจทำให้ตัวกรองอากาศอุดตันได้ง่าย ปริมาณอากาศที่ไม่เพียงพออาจทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และการสะสมคาร์บอนอย่างรุนแรง ในเวลาเดียวกัน ความล้มเหลวอย่างรวดเร็วจำเป็นต้องมีการตรวจสอบและเปลี่ยนตัวกรองทั้งสามอย่างสม่ำเสมอ การตรวจสอบระดับและสภาพน้ำมันอย่างทันท่วงทีเพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นเครื่องยนต์เพียงพอและกระจายความร้อนได้ดี เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์ที่เกิดจาก-ภาระหนักในระยะยาวและอุณหภูมิสูง ประการที่สอง ระบบแชสซีเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดของสถานที่ก่อสร้างภายใต้สภาพการทำงานที่เป็นหลุมเป็นบ่อ การบำรุงรักษารายวันต้องเน้นไปที่การตรวจสอบสปริงแผ่นเหล็ก บูช เพลาบาลานซ์ โช้คอัพ และส่วนประกอบอื่นๆ การกระแทกในระยะยาวและการบรรทุกหนักอาจทำให้ปลอกยางมีอายุและแตกร้าว แผ่นเหล็กหลวมและเสียรูป และโช้คอัพเสียหาย ส่งผลให้รถสั่นสะเทือนและเบี่ยงเบนได้ ความจุแบริ่งลดลง ในเวลาเดียวกัน ควรขันสกรูแชสซีอย่างสม่ำเสมอเพื่อตรวจสอบการเสียรูปและรอยแตกในคานหลัก และควรทำความสะอาดโคลนและสิ่งสกปรกของแชสซีในเวลาที่เหมาะสม เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของแชสซีและปัญหาอายุ ระบบเบรกที่สามเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยในการขับขี่ สถานที่ก่อสร้างที่มีภาระหนัก การสตาร์ทและหยุดลงเนินบ่อยครั้ง ระยะห่างเบรกให้สมบูรณ์เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายที่อาจเกิดขึ้น เช่น การลดทอนความร้อนของเบรกและการเบรกที่อ่อนแรง และเพื่อป้องกันอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยระหว่างการขับขี่ที่มีภาระหนัก ระบบไฮดรอลิกของยานพาหนะวิศวกรรมแบบเททิ้งอัตโนมัติเป็นจุดเน้นในการบำรุงรักษาโดยเฉพาะ ภายใต้สภาวะการยกและขนถ่ายด้วยความถี่สูง ซีลน้ำมันไฮดรอลิก แหวนซีล และท่อน้ำมันแรงดันสูง-มีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพและรั่วไหลได้ง่าย มีความจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกและตรวจสอบว่ามีน้ำมันรั่วหรือชำรุดในท่อเป็นประจำทุกวัน เปลี่ยนไส้กรองไฮดรอลิกเป็นประจำเพื่อรักษาความสะอาดและเสถียรภาพของระบบไฮดรอลิก เพื่อป้องกันแรงดันและความไม่เสถียรของแรงดัน และเพื่อป้องกันข้อผิดพลาด เช่น การยกที่อ่อนแอและการระบายแรงดันที่อาจส่งผลต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง ยางที่สี่และระบบการเดินไม่สามารถละเลยได้ กรวดในสถานที่ก่อสร้างและวัสดุมีคมมีแนวโน้มที่จะเกิดรอยขีดข่วนและการเจาะทะลุ จำเป็นต้องตรวจสอบยางทุกวัน ควรตรวจสอบแรงดันลมยางและการสึกหรอของดอกยาง และตรวจสอบความแน่นของสกรูดุมล้อในเวลาที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอและการแตกหักของยาง ที่ Easy ทำให้เกิดการเสื่อมสภาพของสายไฟ ไฟฟ้าลัดวงจร แบตเตอรี่หมด ไฟดับ ส่งผลต่อการทำงานปกติของยานพาหนะ กองยานพาหนะก่อสร้างในต่างประเทศจำนวนมากมักมีความเข้าใจผิดเกี่ยวกับการใช้งานหนักและการบำรุงรักษาเล็กน้อย การรอให้รถหยุดทำงานก่อนการบำรุงรักษาไม่เพียงแต่ทำให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างล่าช้า แต่ยังต้องเสียค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่สูงกว่าค่าบำรุงรักษารายวันอีกด้วย เพื่อรักษาประสิทธิภาพที่สูงและอัตราการเข้างานที่มั่นคง ยานพาหนะที่ใช้ในการก่อสร้างในต่างประเทศจะต้องดำเนินการบำรุงรักษาตามเป้าหมายอย่างสม่ำเสมอ โดยเน้นที่เครื่องยนต์ แชสซี เบรก ยางไฮดรอลิก และชิ้นส่วนหลักหลายส่วน การตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำควรดำเนินการตามสภาพการทำงานพิเศษของการบรรทุกหนัก ฝุ่น และการกระแทกในสถานที่ก่อสร้าง เพื่อลดความล้มเหลวของยานพาหนะจากแหล่งที่มา และลด-ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและบำรุงรักษาในระยะยาวอย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของกองยานพาหนะให้สูงสุด