อะไรคือผลกระทบของการเลือกใช้วัสดุต่อต้นทุนการดำเนินงาน-ระยะยาวของรถดัมพ์

ลูกค้าในต่างประเทศจำนวนมากมักจะเปรียบเทียบราคาโดยรวมของรถดั๊มเท่านั้น และเพิกเฉยต่อความแตกต่างในวัสดุของส่วนบน โดยไม่ทราบว่าวัสดุของกล่องสินค้าจะเป็นตัวกำหนดความต้านทานการสึกหรอ -ประสิทธิภาพของแบริ่งรับน้ำหนัก ความถี่ในการบำรุงรักษา และอายุการใช้งานโดยรวมของยานพาหนะโดยตรง ซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อ-ต้นทุนการดำเนินงานในระยะยาว การเลือกวัสดุด้านบนที่ไม่เหมาะสมภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกันอาจทำให้เกิดการเสียรูป การแตกร้าว การสึกหรอ และการซ่อมแซมและการทำงานซ้ำบ่อยครั้งของกล่อง สิ่งนี้ยังคงเพิ่มค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและบำรุงรักษากองยานพาหนะ และลดจำนวนยานพาหนะลง กล่องสินค้าวัสดุเหล็กคาร์บอนธรรมดามีต้นทุนต่ำ และเหมาะสำหรับการขนส่งวัสดุอ่อนเช่นตะกรัน ดิน ทราย ฯลฯ น้ำหนักโดยรวมมีน้ำหนักเบา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะดีกว่าสำหรับการขนส่งในระยะทางสั้น ๆ อย่างไรก็ตามความต้านทานต่อการสึกหรอยังอ่อนแอ เมื่อขนส่งวัสดุมีคมและแข็ง เช่น แร่ เศษหินหรืออิฐ ของเสียจากการก่อสร้าง ฯลฯ เป็นเวลานาน การสึกหรอของพื้นผิว การเจาะ การเสียรูปของขอบ และการซ่อมแซมการเชื่อมและการทาสีบ่อยครั้ง เหล็กทนทานต่อการสึกหรอที่มีความแข็งแรงสูง- การเลือกความแข็งสูง ทนต่อแรงกระแทกได้ดี และทนต่อการฉีกขาดไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะสึกหรอและเสียรูปเมื่อต้องเผชิญกับการขนแร่และกรวดบ่อยครั้ง อัตราความล้มเหลวโดยรวมต่ำมาก แม้ว่าราคาซื้อจะสูงขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ไม่จำเป็นต้องซ่อมบ่อยๆ ระยะเวลาที่ทนทานของกล่องสามารถลดการหยุดทำงานและปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งได้อย่างมาก จากมุมมองการดำเนินงานระยะยาว- จะคุ้มค่ากว่า- วัสดุเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-น้ำหนักเบามีน้ำหนักเบากว่า ซึ่งสามารถเพิ่มความสามารถในการบรรทุกสินค้าได้ภายในช่วงที่ปฏิบัติตามข้อกำหนด การขนส่งแต่ละครั้งสามารถเพิ่มรายได้ที่มีประสิทธิภาพได้ เหมาะสำหรับ-กลุ่มรถขนส่งทรายและกรวดที่บรรทุกทางไกลมาตรฐาน โดยให้ข้อดีสองประการของการประหยัดเชื้อเพลิงและยานพาหนะหลายคัน ลูกค้าจำนวนมากมีความเข้าใจผิดเกี่ยวกับการเลือกรถยนต์และติดตามราคาที่ต่ำโดยสุ่มสี่สุ่มห้า รถกล่องธรรมดาลงจอดในพื้นที่เหมืองแร่ ในเวลาเพียงหกเดือน การสึกหรอและการเสียรูปขนาดใหญ่-จะต้องถูกหยุดและแก้ไข ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนแอบแฝงมากมาย นอกจากวัสดุของตัวบอร์ดแล้ว กระบวนการทำให้โครงด้านนอกและด้านล่างหนาขึ้น ส่วนบนที่เสริมความแข็งแรงมีโอกาสน้อยที่จะเสียรูปและมีเสถียรภาพโดยรวมที่แข็งแกร่งขึ้น ลดปัญหาการบำรุงรักษาโครงสร้างในระยะหลัง กองยานพาหนะในต่างประเทศไม่ควรพิจารณาเพียงราคาซื้อเริ่มแรกเมื่อซื้อรถดัมพ์เท่านั้น แต่ยังต้องพิจารณาวัสดุอ่อนอย่างครอบคลุมโดยพิจารณาจากประเภทวัสดุในการขนส่งในแต่ละวัน ความเข้มข้นของการปฏิบัติงาน และอายุการใช้งาน สามารถเลือกวัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาเพื่อควบคุมงบประมาณในการซื้อ แร่ วัสดุแข็ง สภาพการรับน้ำหนักมาก และให้ความสำคัญกับวัสดุเหล็กความแข็งแรงสูง-ความทนทานสูง-ที่ทนทานต่อการสึกหรอ เพื่อลด-ค่าบำรุงรักษาในระยะยาว การจับคู่วัสดุส่วนบนอย่างสมเหตุสมผลสามารถลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานโดยรวมของกลุ่มยานพาหนะได้อย่างแท้จริง และเพิ่ม-ผลกำไรระยะยาวของยานพาหนะได้