ข้อดีของการใช้ถังน้ำมันด้านหน้าของรถกึ่งพ่วงการถ่ายโอนข้อมูลการขุดคืออะไร

ประการแรก แรงบิดในการยกก็เพียงพอ และการขนถ่ายของหนักไม่ทำให้เกิดการติดขัด ถังน้ำมันถูกจัดเรียงไว้ที่ส่วนหน้าของกล่องบรรทุกสินค้า โดยมีแขนคันโยกที่ยาวขึ้นและมีแรงขับในการยกที่มากขึ้น เมื่อเต็มไปด้วยแร่และดินเหนียวเปียก ง่ายต่อการยก และไม่มีการยกที่อ่อนแอหรือการบรรเทาแรงกดทับตรงกลาง เมื่อเปรียบเทียบกับกระบอกสูบน้ำมันที่ติดตั้งตรงกลาง แม้ว่าวัสดุในช่องจะจับกันเป็นก้อนและเกาะติดกัน แต่ก็สามารถยกและขนถ่ายได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งช่วยลดเวลาในการทำความสะอาดกล่องสินค้าด้วยตนเองได้อย่างมาก และปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งในสถานที่ก่อสร้าง
ประการที่สอง มุมการขนถ่ายมีขนาดใหญ่ขึ้น ส่งผลให้วัสดุตกค้างน้อยลงและการสะสมน้อยลง ถังน้ำมันด้านหน้าสามารถทำมุมเอียงของช่องได้มากขึ้น ช่วยให้ทรายแร่ ดินแดง และกรวดเลื่อนได้อย่างสมบูรณ์ในคราวเดียว ในขณะที่ดินเหนียวเปียกและตะกรันที่มีความหนืดสูงแทบจะไม่เหลืออยู่ที่ด้านล่างของช่อง พื้นที่เหมืองแร่ในแอฟริกามักมีสภาพอากาศฝนตก และดินมีแนวโน้มที่จะเกิดการบดอัด การขนถ่ายที่มุมสูงชันสามารถหลีกเลี่ยงการสะสมวัสดุ เพิ่มน้ำหนักของยานพาหนะ ลดการสูญเสียในการขนส่งครั้งเดียว และลดต้นทุนการใช้เชื้อเพลิง
ประการที่สาม แรงของโครงสร้างมีความสมดุล ทำให้ห้องโดยสารและโครงรถมีความทนทานมากขึ้น เมื่อยกของหนัก ความดันจะเน้นไปที่ลำแสงหลักที่ด้านหน้าของห้องเก็บสัมภาระ และการกระจายแรงของรถทั้งคันจะสม่ำเสมอ โดยไม่ทำให้เกิดการบิดเบี้ยวตรงกลางห้องเครื่องหรือการเสียรูปของแผ่นด้านล่าง พื้นผิวถนนในเหมืองเป็นหลุมเป็นบ่อและไม่เรียบ ภายใต้การขนส่งหนักในระยะยาว- อัตราความล้มเหลวของรอยเชื่อมแตกร้าวและการเสียรูปของลำแสงหลักในรุ่นกระบอกน้ำมันด้านหน้าจะต่ำกว่าในรุ่นหลังคากลางมาก ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและเปลี่ยนในต่างประเทศ และยืดอายุการใช้งานโดยรวมของรถพ่วง
ประการที่สี่ บำรุงรักษาง่ายและเหมาะสำหรับร้านซ่อมธรรมดาในต่างประเทศ ถังน้ำมันด้านหน้าเปิดอยู่ที่ด้านนอกของหางพ่วง และมองเห็นท่อน้ำมันไฮดรอลิก ซีลน้ำมัน และตัวกระบอกสูบได้อย่างชัดเจน เมื่อมีน้ำมันรั่วหรือเสียหาย ไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนช่อง และการเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมก็ทำได้ง่าย ร้านซ่อมในพื้นที่ในแอฟริกามีการสำรองอะไหล่อย่างจำกัด และโครงสร้างการซ่อมแซมที่เรียบง่ายสามารถลดเวลาหยุดทำงานลงได้อย่างมาก และหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการก่อสร้างเหมืองอันเนื่องมาจากความล้มเหลวของรถพ่วง