ระบบระบายฟลูอิไดซ์ที่ได้รับการอัพเกรดสำหรับเรือบรรทุกปูนซีเมนต์จำนวนมาก ส่งผลให้มีสารตกค้างในการปล่อยน้อยลงและประสิทธิภาพการขนส่งเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า

เพื่อตอบสนองต่อปัญหาด้านประสิทธิภาพต่ำ สารตกค้างจำนวนมาก และค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและบำรุงรักษาสูงในการขนส่งผงโครงสร้างพื้นฐานในต่างประเทศ โรงงานของเราได้เสร็จสิ้นการอัพเกรดระบบระบายของเหลวสำหรับเรือบรรทุกปูนซีเมนต์ขนาดใหญ่อย่างครอบคลุม ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้าง การอัพเกรดวัสดุ และการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางก๊าซ เราได้แก้ไขปัญหาอุตสาหกรรมในเรื่องการปล่อยช้า สารตกค้างที่มากเกินไป และการอุดตันได้ง่ายของเรือบรรทุกผงแบบเดิม ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของการขนส่งผงแป้งข้าม-ชายแดนและการขนถ่ายที่ไซต์งานได้อย่างมาก และปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานกระแสหลักในต่างประเทศ เช่น เอเชียกลาง แอฟริกา และตะวันออกกลาง
รถบรรทุกถังซีเมนต์แบบดั้งเดิมมักประสบปัญหาต่างๆ เช่น โครงสร้างฟลูอิไดซ์ที่ล้าสมัย การกระจายลมที่ไม่สม่ำเสมอ ความเร็วในการขนถ่ายช้า และวัสดุตกค้างขนาดใหญ่ในถัง สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ทำให้สินค้าสูญหาย แต่ยังลดความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่มีประสิทธิภาพ เพิ่มต้นทุนในการขนส่งเดี่ยวสำหรับกองเรือ และการดำเนินงาน-ระยะยาวในความถี่สูง-มีแนวโน้มที่จะเกิดการอุดตันของท่อส่งน้ำมัน อายุของผืนผ้าใบ และความเสียหาย ซึ่งส่งผลกระทบร้ายแรงต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง
ระบบจำหน่ายฟลูอิไดซ์ที่ได้รับการอัพเกรดใหม่ใช้วัสดุฟลูอิไดซ์โพลีเมอร์ที่ระบายอากาศได้สูงและการออกแบบเส้นทางการไหลที่ปรับให้เหมาะสม ส่งผลให้การกระจายการไหลของอากาศสม่ำเสมอยิ่งขึ้นและเอฟเฟกต์ฟลูอิไดเซชันที่เสถียรยิ่งขึ้น อุปกรณ์ดังกล่าวปรับปรุงความเร็วในการขนถ่ายได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งและการขนถ่ายเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับยานพาหนะรุ่นดั้งเดิม ลดเวลารอคอยในสถานที่ก่อสร้างได้อย่างมาก และช่วยให้กองยานพาหนะเพิ่มการหมุนเวียนของการขนส่งในแต่ละวัน ในเวลาเดียวกัน ระบบมีความสามารถในการปรับแรงดันลมได้ดีขึ้น ไม่จำเป็นต้องใช้แรงดันสูง- สิ้นเปลืองพลังงานน้อยลง การสึกหรอของส่วนประกอบน้อยลง และความทนทานดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
หลังจากการอัพเกรด ข้อได้เปรียบหลักมีความโดดเด่นมาก โดยมีอัตราการปล่อยสารตกค้างในถังน้อยกว่า 0.3% แทบไม่มีวัสดุสิ้นเปลือง และเพิ่มการปกป้องรายได้จากสินค้าของลูกค้าให้สูงสุด โครงสร้างโดยรวมมีความคล่องตัวและสมเหตุสมผล โดยมีน้ำหนักที่เบากว่าและเพิ่มความสามารถในการบรรทุกสินค้าภายในช่วงน้ำหนักบรรทุกที่เป็นไปตามข้อกำหนด ซึ่งช่วยเพิ่มผลกำไรให้กับกองเรืออีกด้วย นอกจากนี้ ประสิทธิภาพการต่อต้านการบล็อกและการต่อต้าน-ความชราของระบบยังได้รับการอัปเกรด ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงในต่างประเทศที่มีอุณหภูมิสูง ทรายและแห้งได้อย่างสมบูรณ์แบบ อัตราความล้มเหลวต่ำมาก ช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและการสูญเสียเวลาหยุดทำงานในพื้นที่ห่างไกลในต่างประเทศได้อย่างมาก
ปัจจุบัน เรือบรรทุกปูนซีเมนต์ขนาดใหญ่ที่ติดตั้งระบบระบายของเหลวแบบใหม่ได้ถูกนำไปผลิตจำนวนมาก ด้วยข้อดีของประสิทธิภาพสูง กินไฟต่ำ และไม่ต้องบำรุงรักษา สิ่งเหล่านี้จึงกลายเป็นเครื่องมือยอดนิยมสำหรับลูกค้าด้านลอจิสติกส์วัสดุก่อสร้างและวิศวกรรมโครงสร้างพื้นฐานในต่างประเทศ ในอนาคต โรงงานของเราจะยังคงปลูกฝังตลาดต่างประเทศในเชิงลึกต่อไป เพิ่มประสิทธิภาพการกำหนดค่าหลักของยานพาหนะในลักษณะที่เป็นเป้าหมาย และมอบอุปกรณ์การขนส่งแบบผงที่คุ้มค่า{2}}มีประสิทธิภาพและประสิทธิผลแก่ลูกค้าทั่วโลกมากขึ้น