รถบรรทุกผสมคอนกรีตมาตรฐานส่งออก- Sinotruk Howo ส่วนใหญ่มาพร้อมกับโครงล้อ 6×4 แปดล้อหลัง- ซึ่งจับคู่กับโซลูชันกำลังที่ครบกำหนดสองรายการเพื่อให้ครอบคลุมมาตรฐานการปล่อยก๊าซระดับชาติที่แตกต่างกัน ปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของการก่อสร้างที่ซับซ้อนได้อย่างเต็มที่:
เครื่องยนต์ปั๊มเชิงกลซีรีส์ Weichai WD615 (ยูโร 3): 290HP / 336HP, แรงบิดที่ความเร็วต่ำขนาดใหญ่-, ความสามารถในการปีนเขาที่แข็งแกร่งสำหรับสถานที่ก่อสร้างบนภูเขา, ไม่มีระบบยูเรีย, ค่าบำรุงรักษาต่ำ เป็นโมเดลกระแสหลักสำหรับตลาดแอฟริกา
เครื่องยนต์ Weichai WP10/WP12 SCR (ยูโร 5): 371HP / 430HP ประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง ลดการใช้เชื้อเพลิงที่ครอบคลุม ตอบสนองข้อกำหนดการเข้าถึงการปล่อยก๊าซของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และละตินอเมริกา
กล่องเกียร์ที่รองรับคือเกียร์ธรรมดา 10-ความเร็ว/12-ความเร็วพร้อมการส่งกำลัง PTO พิเศษสำหรับถังผสม ซึ่งให้กำลังไฮดรอลิกที่เสถียรเพื่อให้คอนกรีตกวนสม่ำเสมอโดยไม่แข็งตัวระหว่างการขนส่ง เพลาล้อหลังสำหรับงานหนักที่ลดขนาดลงสองเท่าพร้อมระบบล็อคเฟืองท้ายให้การยึดเกาะที่ทรงพลังบนพื้นก่อสร้างที่เต็มไปด้วยโคลน ป้องกันการลื่นไถลของล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อการพาณิชย์คาดการณ์ว่าความต้องการทั่วโลกสำหรับรถโม่ผสมคอนกรีตขนาดกลาง-จะรักษาอัตราการเติบโตต่อปีมากกว่า 7.5% ในอีกห้าปีข้างหน้า การทำซ้ำผลิตภัณฑ์ของรถผสม Howo จะมุ่งเน้นไปที่สองทิศทาง: การอัพเกรดถังผสมที่มีความแข็งแรงสูง-น้ำหนักเบา และการกำหนดค่าอัจฉริยะ รวมถึง-การตรวจสอบการหมุนของดรัมแบบเรียลไทม์ และระบบกำหนดตำแหน่ง GPS ของยานพาหนะ
เมื่อเทียบกับเบื้องหลังของการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานระดับโลกอย่างต่อเนื่อง รถโม่คอนกรีต Sinotruk Howo ซึ่งบูรณาการกำลังอันทรงพลัง ประสิทธิภาพการผสมที่เชื่อถือได้ และต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำ จะช่วยขยายส่วนแบ่งการตลาดในตลาดการก่อสร้างที่เกิดขึ้นใหม่ทั่วโลกต่อไป
