ตัวกรองทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์รถบรรทุก เนื่องจากชิ้นส่วนหลักที่มีช่องโหว่ ตัวกรองอากาศและตัวกรองดีเซลจึงส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ รอบการเปลี่ยนที่ไม่เหมาะสมจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น และการสูญเสียพลังงาน ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความเสถียรในการขับขี่และต้นทุนการดำเนินงานรายวัน คนขับรถบรรทุกทุกคนควรใช้กฎการบำรุงรักษามาตรฐานเพื่อการทำงานที่ปลอดภัย-ในระยะยาว
ตัวกรองอากาศจะกรองฝุ่น ทราย และเศษต่างๆ เพื่อปกป้องส่วนประกอบกระบอกสูบของเครื่องยนต์ สำหรับรถบรรทุกที่วิ่งบนทางหลวงลาดยาง จะต้องเปลี่ยนทุกๆ 20,000 กิโลเมตร สำหรับยานพาหนะที่ทำงานในสถานที่ก่อสร้าง พื้นที่เหมืองแร่ และถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่น วงจรการเปลี่ยนทดแทนจะต้องสั้นลงเหลือ 8,000-10,000 กิโลเมตร ผู้ขับขี่สามารถทำความสะอาดฝุ่นบนพื้นผิวได้เป็นประจำ แต่หลีกเลี่ยงการเป่าลมแรงดันสูงที่รุนแรง ซึ่งจะทำให้ตาข่ายตัวกรองเสียหาย และปล่อยให้สิ่งสกปรกขีดข่วนชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์
ตัวกรองดีเซลประกอบด้วยตัวกรองหลักและตัวกรองละเอียด ซึ่งขจัดความชื้น ตะกอน และสิ่งสกปรกออกจากน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยน้ำมันดีเซลที่ผ่านการรับรองมาตรฐาน ไส้กรองดีเซลหลักจำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 20,000 กิโลเมตร และไส้กรองละเอียดทุกๆ 30,000 กิโลเมตร หากเติมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ-ในพื้นที่ห่างไกล ให้เปลี่ยนตัวกรองล่วงหน้า 5,000 กิโลเมตร และระบายน้ำออกจากตัวกรองเป็นประจำเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง การหยุดกะทันหัน และพลังงานที่ไม่เพียงพอ
ผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษาเตือนว่าไม่แนะนำให้ใช้ตัวกรองราคาถูกคุณภาพต่ำ- เนื่องจากการกรองที่ไม่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์สั้นลงอย่างมาก การเปลี่ยนตัวกรองอากาศและดีเซลอย่างทันท่วงทีสามารถลดอัตราการเสียและค่าบำรุงรักษา รักษากำลังของเครื่องยนต์ให้คงที่ ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และรับประกันการขนส่งทางไกล-ที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และมีเสถียรภาพสำหรับรถบรรทุกหนัก-ทุกคัน
