สำหรับกลุ่มวิศวกรรมในต่างประเทศ คนขับข้ามพรมแดน-ระยะไกล-จะใช้เวลา 8-16 ชั่วโมงภายในห้องโดยสารรถบรรทุกทุกวัน พื้นที่ห้องโดยสาร การดูดซับแรงกระแทก การควบคุมอุณหภูมิ และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการพักผ่อนส่งผลโดยตรงต่อความเมื่อยล้าของคนขับ ประสิทธิภาพการทำงาน และความปลอดภัย SINOTRUK HOWO และ SHACMAN ปรับแต่งการกำหนดค่าความสะดวกสบายในห้องโดยสารที่หลากหลายโดยกำหนดเป้าหมายไปที่ตลาดแอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง ละตินอเมริกา และเอเชียกลาง โดยจับคู่รถดัมพ์ หัวรถแทรกเตอร์ และรถผสมคอนกรีตสำหรับสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน บทความนี้จะเรียงลำดับการกำหนดค่าหลักที่สะดวกสบาย ตัวเลือกที่กำหนดเองตามภูมิภาค และความแตกต่างของความต้องการของตลาด
1. ห้องโดยสารระบบกันสะเทือนแบบเต็มจุดแบบลอยตัวสี่- จุด
รถบรรทุกหนักเพื่อการส่งออกทั้งหมดใช้โครงสร้างห้องโดยสารแบบลอยตัวแบบสปริงลม 4 จุด การดูดซับแรงกระแทกอิสระแยกจากแชสซี เมื่อขับรถบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ถนนลูกรังบนภูเขา หรือทางหลวงในทะเลทราย มันจะกรองการสั่นสะเทือนของถนนส่วนใหญ่ ซึ่งช่วยลดความเมื่อยล้าที่เอวและหลังในการขับขี่ที่ยาวนาน-หนึ่งชั่วโมงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ห้องโดยสารผ่านการรับรองการชนกันของ ECE R29 ตัวเชื่อมด้วยเลเซอร์ความแข็งแรงสูง- ทั้งรับประกันการดูดซับแรงกระแทกและความปลอดภัย
2. พื้นเรียบกว้างออกแบบพื้นที่ขนาดใหญ่
ซีรีส์ TX/X3000 ระดับกลางถึงระดับสูงใช้พื้นเรียบทั้งหมดโดยไม่ต้องยกอุโมงค์เครื่องยนต์ ความสูงยืนภายในสูงกว่า 1.8 ม. ผู้ขับขี่สามารถเดินได้อย่างอิสระระหว่างที่นั่งหลักและที่นั่งนักบินร่วม- สะดวกสำหรับการพักผ่อน จัดเก็บเครื่องมือและของใช้ประจำวัน ห้องโดยสารเรียบ-มาตรฐานสำหรับโครงการเทศบาลในระยะทางสั้นๆ สลีปเปอร์แค็บหลังคาสูง-สำหรับการขนส่งทางไกลข้าม-
3.เวอร์ชันส่งออกมาตรฐาน (กระแสหลักในแอฟริกา/เอเชียกลาง)การปรับได้หลาย- (ด้านหน้า-ด้านหลัง ขึ้น-ลง มุมพนักพิง) ส่วนรองรับบั้นเอวอิสระ ที่เท้าแขน ผ้าที่ทนต่อการสึกหรอที่ระบายอากาศได้- การปรับการดูดซับแรงกระแทกแบบปรับได้ ปรับให้เข้ากับ-การทำงานของเหมืองที่เป็นหลุมเป็นบ่อตลอดทั้งวัน
4.รุ่นอัพเกรดที่หรูหรา (ตะวันออกกลาง/ละตินอเมริการะดับสูง-)เพิ่มฟังก์ชันการทำความร้อนและการระบายอากาศ -การพองตัว/ภาวะเงินฝืดที่สำคัญ เบาะฟองน้ำความหนาแน่นสูง-หนาขึ้น ตัวเลือกพื้นผิวหนัง บรรเทาอาการอับชื้นภายใต้สภาพอากาศเขตร้อนที่มีอุณหภูมิสูง
สถานการณ์การจับคู่: รถดัมพ์ที่ทำงานในเหมืองหินและเหมืองบนภูเขาต้องติดตั้งเบาะนั่งแบบกันสะเทือนแบบถุงลมเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บที่เอวจากการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง
