เมื่อปรับให้เข้ากับกฎระเบียบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในหลายประเทศ รถบรรทุกหนัก-หกคันจากสี่หรือห้าประเทศสามารถปรับแต่งเพื่อการส่งออกได้

จากมุมมองของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สอดคล้องกับมาตรฐานสากล China IV เทียบเท่ากับ Euro IV ซึ่งเป็นเกณฑ์ขั้นต่ำในการเข้าสู่รถยนต์ใหม่ในประเทศส่วนใหญ่ในแอฟริกา เช่น อียิปต์ ไนจีเรีย และแทนซาเนีย ต้นทุนการจัดซื้ออยู่ในระดับปานกลาง และอุปกรณ์เสริมในท้องถิ่นเป็นที่นิยม ทำให้เหมาะสำหรับนักลงทุนรายย่อยในเหมืองแร่และองค์กรโลจิสติกส์ด้านวิศวกรรมขนาดเล็กและขนาดกลาง-ที่จะซื้อจำนวนมาก นอกจากนี้ยังเป็นโมเดลยานพาหนะหลักในตลาดโครงสร้างพื้นฐานของแอฟริกาในปัจจุบัน China V สอดคล้องกับ Europe V และเหมาะสำหรับตลาดในตะวันออกกลางและเอเชียกลาง เช่น ซาอุดีอาระเบีย คาซัคสถาน และอุซเบกิสถาน เป็นไปตามมาตรฐานการรับรองบังคับของ GCC และ OTTC และมีระบบบำบัดไอเสียที่สมบูรณ์ซึ่งสามารถผ่านการทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับ-การขนส่งสินค้าทางสายหลักระยะไกลและ-พื้นที่เหมืองแร่ขนาดใหญ่-สถานที่ขนส่งสินค้าหนัก National VI ได้รับการเปรียบเทียบเทียบกับ Euro VI และเทคโนโลยีการทำให้บริสุทธิ์ไอเสียได้รับการอัปเกรดอย่างครอบคลุม เฉพาะสำหรับตลาดระดับไฮเอนด์ในยุโรปตะวันออกและอ่าวเปอร์เซียเท่านั้น รวมถึงกลุ่มโลจิสติกส์ข้ามชาติขนาดใหญ่ที่มี-แผนการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในระยะยาว ยานพาหนะเหล่านี้ติดตั้งระบบวินิจฉัย OBD ออนบอร์ดที่สมบูรณ์ ซึ่งสามารถผ่านการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมที่มีมาตรฐานสูงในประเทศต่างๆ ได้อย่างราบรื่น
เรานำเสนอโซลูชั่นยานยนต์ที่ปรับแต่งตามความต้องการสำหรับตลาดภูมิภาคต่างๆ โดยมุ่งเน้นไปที่พื้นที่ทำเหมืองระยะไกลในแอฟริกาด้วยงบประมาณที่จำกัด โดยส่วนใหญ่เราจะโปรโมตรถยนต์รุ่น China IV พร้อมรายงานการทดสอบการปล่อยมลพิษที่โรงงานครบถ้วน ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการรับรองก่อนการจัดส่ง เช่น GOEIC, SONCAP, PVOC ฯลฯ ปลูกฝังบริษัทโลจิสติกส์ที่ถูกต้องตามกฎหมายอย่างลึกซึ้งในเอเชียกลางและตะวันออกกลาง โดยส่วนใหญ่ส่งเสริมรถบรรทุกหนัก-ระดับชาติห้าคันที่ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ครบกำหนดจาก Weichai และ Foton Cummins สร้างสมดุลระหว่างความสามารถในการบรรทุกและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เชื่อมต่อกับโครงการประมูลโครงสร้างพื้นฐานอุปกรณ์ต่อพ่วงและระดับไฮเอนด์ของยุโรป- ปรับแต่งรถยนต์รุ่น National VI โดยเฉพาะ ปรับปรุงส่วนประกอบไอเสียหลังการบำบัด จัดเตรียมเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านเทคนิคสองภาษาที่ครบถ้วน ช่วยลดรอบการผ่านช่องจอดได้อย่างมาก
นอกเหนือจากระบบการปล่อยไอเสียที่ปรับแต่งแล้ว โรงงานยังสามารถจับคู่และอัปเกรดการปรับเฉพาะจุดได้พร้อมกัน เช่น การบังคับเลี้ยวซ้าย/ขวา -การกระจายความร้อนที่อุณหภูมิสูง -การสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำ- และคานเสริมแรง- ยานพาหนะแต่ละคันผ่านการทดสอบไอเสีย การเบรก และแบริ่งรับน้ำหนัก-ครบชุดก่อนออกจากโรงงาน ยานพาหนะมาพร้อมกับใบรับรองการปล่อยก๊าซเรือนกระจก รายชื่อการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของเครื่องยนต์ และเอกสารรับรอง COC ของยานพาหนะ เราช่วยเหลือลูกค้าในการประสานงานกับ-หน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามเพื่อจัดการกับ COI, GCC, OTTC และใบรับรองพิธีการศุลกากรอื่นๆ และป้องกันการสูญเสียการไล่น้ำที่เกิดจากการปล่อยมลพิษที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่แหล่งกำเนิด
ปัจจุบัน ความต้องการโครงสร้างพื้นฐานในต่างประเทศ แร่ธาตุ และการขนส่งทางไกล-ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมในประเทศต่างๆ ได้รับการอัปเดตบ่อยครั้ง รถยนต์รุ่นมาตรฐานที่มีการปล่อยมลพิษเดี่ยวไม่สามารถครอบคลุมคำสั่งซื้อในหลายภูมิภาคได้อีกต่อไป โรงงานของเราอาศัยสายการผลิตที่เติบโตเต็มที่ และสามารถสลับระหว่างสายการผลิต National IV, National V และ National VI ได้อย่างยืดหยุ่น คำสั่งซื้อขนาดเล็กและขนาดใหญ่สามารถกำหนดเวลาและจัดส่งได้อย่างรวดเร็ว โดยมอบโซลูชันแบบครบวงจร-ต่อความต้องการด้านการปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ซื้อจากหลายประเทศ และช่วยให้-รถบรรทุกสำหรับงานหนักในประเทศขยายไปสู่ตลาดต่างประเทศทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง