วัสดุของตัวถังเป็นตัวกำหนดอายุการใช้งาน ความปลอดภัยในการขนส่ง ต้นทุนการดำเนินงาน และสินค้าที่เกี่ยวข้องของรถพ่วงบรรทุกน้ำมัน-โดยตรง วัสดุที่พบมากที่สุดสามชนิดในอุตสาหกรรม ได้แก่ เหล็กกล้าคาร์บอน อะลูมิเนียมอัลลอย และสเตนเลส ซึ่งแต่ละชนิดมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจนในด้านประสิทธิภาพและการใช้งาน
ถังเหล็กคาร์บอนมีราคา-ต่ำและมีความแข็งแรงสูง- พร้อมทนต่อแรงกระแทกได้ดีและมีโครงสร้างที่มั่นคง มีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการขนส่งเชื้อเพลิงธรรมดาในระยะทางสั้นๆ- เช่น น้ำมันดีเซล ข้อเสียคือมีน้ำหนักมากซึ่งทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นและจำกัดน้ำหนักบรรทุก เหล็กกล้าคาร์บอนเกิดสนิมได้ง่าย ดังนั้นจึงต้องมีการบำรุงรักษาป้องกันการกัดกร่อน-เป็นประจำ เหมาะสำหรับผลิตภัณฑ์น้ำมันธรรมดาเท่านั้น ไม่เหมาะสำหรับของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือมีความบริสุทธิ์สูง-
ถังอลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการขนส่งทางไกล- การออกแบบให้มีน้ำหนักเบาช่วยลดน้ำหนักโดยรวมได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มน้ำหนักบรรทุก และประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิงได้อย่างมาก อะลูมิเนียมมีคุณสมบัติป้องกันสนิม-ตามธรรมชาติ ลดการบำรุงรักษา และอายุการใช้งานยาวนานขึ้น เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขนส่งน้ำมันเบนซิน ดีเซล และน้ำมันเครื่องบิน ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่งพลังงานมาตรฐานสูง-
ถังสแตนเลสใช้สำหรับการขนส่งพิเศษ{0}}และมีมาตรฐานสูง ทนทานต่อการกัดกร่อน- ทนต่ออุณหภูมิสูง- ทำความสะอาดง่าย และถูกสุขลักษณะอย่างสมบูรณ์ เหมาะสำหรับของเหลวเคมี น้ำมันที่บริโภคได้ ของเหลวเกรดอาหาร- และวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน แม้ว่าราคาจะสูงกว่า แต่สแตนเลสก็รับประกันความปลอดภัย ไม่มีปฏิกิริยาทางเคมี และตรงตามมาตรฐานการขนส่งอุตสาหกรรมที่เข้มงวดอย่างครบถ้วน
