รถบรรทุกตู้ HOWO 6×4 เป็นรถบรรทุกบรรทุกสินค้าแบบปิดสิบ-ที่มีเพลาหน้าบังคับเลี้ยวสองอันและเพลาขับหลังสองอัน ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการจัดส่งสินค้าทางไกล-สำหรับสินค้าบรรจุหีบห่อ ของใช้ประจำวัน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และอาหาร เมื่อเปรียบเทียบกับรถบรรทุกกล่องไฟ 4×2 โครงสร้างระบบขับเคลื่อน 6×4 รับน้ำหนักได้มากกว่าและมีแรงฉุดลากนอกถนน-ที่แข็งแกร่งกว่า ทำให้เป็นยานพาหนะด้านลอจิสติกส์กระแสหลักในแอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และละตินอเมริกา ซึ่งมีถนนที่เต็มไปด้วยภูเขา โคลน และลูกรังอยู่ทั่วไป ช่วยเติมเต็มช่องว่างทางการตลาดระหว่างรถบรรทุกขนาดเล็กและรถกึ่งพ่วงหนัก- เหมาะสำหรับกลุ่มรถลากขนาดกลางและผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ในท้องถิ่น
รถบรรทุกตู้ HOWO 6×4 ที่ผ่านการรับรองใช้เหล็กแมงกานีส Q345 เป็นคานตัวถังหลัก แทนที่จะเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาแบบบาง เหล็กแมงกานีสปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกัน-การโก่งงอได้อย่างมากภายใต้-การรับน้ำหนักเต็มที่ในระยะยาว และหลีกเลี่ยงการเสียรูปของเฟรม กล่องสินค้าแบบปิดใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสีที่มีโครงรองรับภายในหลาย-จุด เพื่อป้องกันไม่ให้ด้านข้างนูนออกมาเมื่อสินค้าวางซ้อนกันสูง กระบวนการมาตรฐานของอุตสาหกรรมป้องกันการกัดกร่อน-ประกอบด้วยการยิงระเบิดทั้งคันเพื่อล้างชั้นออกไซด์ ตามด้วยสีป้องกันสนิมทางทะเล-สองชั้น ยานพาหนะที่ไม่ได้รับการบำบัดอย่างสมบูรณ์นี้จะเกิดสนิมได้อย่างรวดเร็วในหมอกเกลือชายฝั่งหรือสภาพแวดล้อมในทะเลทรายที่มีอุณหภูมิสูง- และทำให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างมาก ตัวกล่องที่ปิดสนิทช่วยป้องกันฝน ฝุ่น และบุคคลภายนอก แก้ปัญหาความเปียกชื้นของสินค้าและความเสี่ยงจากการโจรกรรมที่รถบรรทุกหลักแบบเปิดไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้
รูปแบบการขับเคลื่อนด้านหลังคู่ขนาด 6×4 ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนักและสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย เพลาขับคู่แบ่งปันน้ำหนักเท่าๆ กัน ลดแรงดันลมยางเดี่ยว และลดการสูญเสียยางประมาณ 18% การยึดเกาะที่ล้อหลังอันทรงพลังป้องกันการลื่นไถลบนทางลาดที่เปียกและถนนที่เต็มไปด้วยโคลน ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือ-รถบรรทุก 4×2 แบบขับเดี่ยว การกำหนดค่าเครื่องยนต์กระแสหลักสองแบบมีจำหน่ายกันอย่างแพร่หลายสำหรับตลาดทั่วโลก: 371 แรงม้าสำหรับการขนส่งบนทางหลวงรายวัน และเครื่องยนต์แรงบิดสูง{11}}ที่ได้รับการอัปเกรด 420 แรงม้าสำหรับการปีนเขาและการขนส่งที่บรรทุกเกินพิกัด มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสามารถปรับแต่งได้ตั้งแต่ยูโร 2 ถึงยูโร 5 เพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายการนำเข้าระดับชาติที่แตกต่างกัน
