ข้อผิดพลาดทั่วไปของระบบยกไฮดรอลิกแบบเททิ้งเองและวิธีแก้ปัญหาการบำรุงรักษาง่าย ๆ ในต่างประเทศ

1 สาเหตุและวิธีแก้ไขง่ายๆ ของข้อผิดพลาดความถี่สูงหลักๆ - สี่ประการ
(1) ความสามารถในการยกที่อ่อนแอและความเร็วในการยกช้า
ส่วนใหญ่เกิดจากน้ำมันไฮดรอลิกไม่เพียงพอ น้ำมันเสื่อมสภาพ หรือการรั่วของอากาศในท่อไอดี การบำรุงรักษาง่ายๆ: ขั้นแรกให้ตรวจสอบระดับน้ำมันในถังน้ำมันไฮดรอลิก และหากไม่เพียงพอ ให้เติมน้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอ-ประเภทเดียวกันทันที ตรวจสอบว่าท่อไอดีของปั้มน้ำมันแตกหรือแคลมป์หลวม ขันให้แน่นหรือเปลี่ยนท่ออากาศที่เสียหาย ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกทุก 2 เดือนในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง-ในระยะยาว-เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำมันบางลงและแรงดันไม่เพียงพอ
2()น้ำมันรั่วจากท่อน้ำมันและซีลกระบอกน้ำมัน
ฝุ่นและภาระหนักสามารถเร่งการเสื่อมสภาพของซีลน้ำมันและการสึกหรอของท่อน้ำมันได้ บำรุงรักษาง่าย: ก่อนขับขี่ทุกวัน ให้ตรวจสอบผนังด้านนอกของถังน้ำมันและท่อน้ำมันข้อต่อ หากมีน้ำมันรั่วเล็กน้อย ให้ขันแคลมป์ข้อต่อให้แน่นชั่วคราว หากซีลน้ำมันชำรุดต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันทนอุณหภูมิสูงและต่ำในสเปคเดียวกัน ควรเพิ่มปลอกป้องกันที่ทนทานต่อการสึกหรอ-ไว้ที่ชั้นนอกของท่อน้ำมันเพื่อลดการเสียดสีและความเสียหายที่เกิดจากกรวด ทำความสะอาดทรายและกรวดบนพื้นผิวถังน้ำมันเมื่อจัดเก็บยานพาหนะเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้มีอนุภาคเป็นรอยที่ซีล
(3) ยกพูดติดอ่าง โคตรอัตโนมัติตรงกลาง
สาเหตุหลักคือการอุดตันของวาล์วไฮดรอลิกทางเดียว-และวาล์วระบายแรงดันภายใน การบำรุงรักษาง่ายๆ: หลังจากปิดเครื่อง ให้ถอดวาล์วทางเดียว-ออก ล้างสิ่งสกปรกภายในและฝุ่นซีเมนต์ด้วยน้ำมันดีเซล ผึ่งลมให้แห้งแล้วติดตั้งใหม่ หากการดรอปรุนแรงจำเป็นต้องตรวจสอบว่าล็อคไฮดรอลิกทำงานผิดปกติหรือไม่ หากไม่มีอุปกรณ์เสริมในต่างประเทศ น้ำหนักการโหลดครั้งเดียวสามารถลดลงได้เพื่อลดแรงกดดันของระบบ
ลิฟต์ไม่ตอบสนองโดยสิ้นเชิง
แบ่งออกเป็นสองประเภท: ไฟฟ้าขัดข้องและการอุดตันของวงจรน้ำมัน การบำรุงรักษาง่ายๆ: ขั้นแรก ให้ตรวจสอบการถอดกำลัง-เพื่อยืนยันว่าเพลาส่งกำลังเข้าที่อย่างถูกต้อง หากการจ่ายไฟ-เป็นเรื่องปกติ ให้ถอดแยกชิ้นส่วนตัวกรองไฮดรอลิกเพื่อทำความสะอาดฝุ่นที่อุดตัน หากไส้กรองเสียหาย ให้เปลี่ยนโดยตรงเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในถังน้ำมันและทำให้เกิดความเสียหายอย่างถาวร
2 จุดบำรุงรักษารายวันสำหรับการใช้งานระยะยาว-ในต่างประเทศ
ตรวจสอบระดับน้ำมัน ท่อน้ำมัน และถังน้ำมันว่ามีรอยรั่วหรือไม่ และตัวยึดสำหรับการเสียรูป 5 นาทีก่อนขับขี่ทุกวัน
หลีกเลี่ยงการเหยียบคันเร่งและออกแรงกดระหว่างการขนถ่ายที่ไซต์ก่อสร้าง ยกช้าๆ เพื่อลดผลกระทบของแรงดันสูงต่อระบบ
ล้างส่วนประกอบไฮดรอลิกให้ทันเวลาหลังฤดูฝนและการทำงานของพายุทราย เนื่องจากการสะสมของตะกอนจะเร่งการสึกหรอของซีล
การไม่ได้ใช้งานในระยะยาวจำเป็นต้องหดกระบอกสูบน้ำมันออกจนสุดเพื่อป้องกันไม่ให้ก้านลูกสูบโดนแสงแดดและสนิม จึงช่วยยืดอายุการใช้งานของซีลน้ำมัน
3 ข้อเสนอแนะการจัดซื้อจัดจ้าง
เมื่อซื้อรถพ่วงดัมพ์จากพื้นที่ห่างไกลในต่างประเทศ ควรให้ความสำคัญกับการอัพเกรดระบบไฮดรอลิกด้วยถังน้ำมันที่หนาขึ้น ท่อน้ำมันแรงดันสูง-ที่หนาขึ้น และฝาครอบกันฝุ่นภายนอก โรงงานเดิมมีอุปกรณ์เสริมที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและการสึกหรอ-สูง- เพื่อลดความล้มเหลวจากแหล่งที่มาและลดต้นทุนการบำรุงรักษาในต่างประเทศได้อย่างมาก